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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   柴油失火是由熔化办公室被再再压缩的废气的卡路里受到的。在汽缸的四冲程再循环的各冲程期，若看出在熔化办公室的发生了哪些，则较比较容易询问打着机各器件的功能性。四冲程及循序是：进气冲程、再再压缩冲程，作功冲程及排气阀冲程。   为着使四冲程正常的运作，气门和喷油嘴的动做需要与汽缸的两个冲程中的每冲程引发直接的的的联系。进气门、res排气门和喷油嘴确认气缸机构轴随动臂或挺杆、椎杆、拐臂和和气气门十字头由气缸机构轴力促。气缸机构轴轴由曲驱动轴来力促，这样的，曲轴的高速旋转设定了气缸机构轴轴的动做，而气缸机构轴轴又设定了气门的控制开关次序和喷油的时间（燃油供求关系）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门关了，连杆件開始上涨而渗入减少冲程。此情此景排气阀门照样保持着关了。在减少冲程的终了，烧地下室的自然室内环境由减少冲程開始时需占的面积怎么算，被连杆件减少到一种很弱的面积怎么算（按照汽车发行为尺寸不一样的，其减少面积怎么算约为原有面积怎么算的1/14~1/16）。这样，减少比仅以烧地下室自然室内环境量减少前和减少后空间之比。

  自然室内热空气被收缩到两个很低的发展空间后，因此自然室内热空气的环境温度升高到如能使然油失火。在收缩冲程未期，及及作功冲程的着手关键时期，1个小这部分定量分析的然油被喷入然烧室。然油被喷入然烧室后，近乎随时被这当中的热收缩自然室内热空气所燃起。

  做功冲程  在做功冲程始于时，助燃并增长着的实验室的气体促进改革活赛式往下转动；进、进气门所有的关闭系统。考虑到相对多的柴油喷入汽缸并助燃，实验室的气体温更高些而相对增长，进这一步促进改革活赛式往下跑步，那样便加入曲轴缩放的win7驱推动力。

  排气口冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。